CauDuongCang Hội Cầu Đường Cảng Tp.Hồ Chí Minh
Trang chủ Giới thiệu Dịch vụ Tin tức Công nghệ Thư viện Diễn đàn Liên hệ

Thành viên:
Username:
Password:
  
Đăng nhập | Đăng ký


Trường ĐH GTVT TPHCM
Dành cho quảng cáo - Bên trái

Vấn đề quan tâmThứ Ba, 29/07/14 03:28:51 (GMT+7) 

Quyết định về thành lập Ban chỉ đạo thực hiện dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1, tuyến Bến Thành - Suối Tiên
08/11/2011 15:17 (GMT+7)

Vừa qua, Chủ tịch Ủy ban nhân dân TP. HCM đã ban hành Quyết định số 5261/QĐUBND ngày 01/11/2011 về Thành lập Ban chỉ đạo thực hiện dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1, tuyến Bến Thành - Suối Tiên. Ban chỉ đạo gồm 26 thành viên, do ông Lê Hoàng Quân làm trưởng ban.Trong đó, ông Hà Ngọc Trường, Phó chủ tịch Hội Cầu Đường Cảng TP.HCM, Ủy viên Ban chấp hành Hội Xây dựng TP.HCM được đề cử làm thành viên Ban chỉ đạo.

Dự kiến, dự án sẽ được khởi công vào 30/04/2012, đây là tuyến tàu điện ngầm đầu tiên của thành phố, với mức đầu tư 47.700 tỷ đồng.

Sơ lược về dự án Tuyến 1 (Bến Thành - Suối Tiên)

Dự án đầu tư đã được ngân hàng hợp tác quốc tế Nhật Bản (JBIC) hỗ trợ nghiên cứu hoàn chỉnh trong năm 2006 và đã được UBND Thành phố phê duyệt. JBIC đã chấp thuận cho vay vốn ODA để đầu tư bằng Hiệp định vay vốn số VNXIV-III ký kết với Chính phủ Việt Nam ngày 30 tháng 3 năm 2007.

Hướng tuyến:
 
        Đoạn đi ngầm dài 2,6km:
Bắt đầu từ Ga số 1 (khu vực vòng xoay Quách Thị Trang trước chợ Bến Thành) đi ngầm dưới đường Lê Lợi gồm 2 tuyến đường hầm đơn chạy song song, từ ngã tư Lê Lợi – Pasteur chuyển sang chạy trùng tim (hầm trên, hầm dưới) đi qua bên hông Nhà hát thành phố, qua trụ sở Công ty Điện lực Sài Gòn, theo đường Nguyễn Siêu, qua FAFILM đến khu vực nhà máy Ba Son.  Từ sau ga số 3 (ga Ba Son), tuyến chuyển từ đi ngầm sang đi trên cao.  Đoạn này có 3 ga ngầm.
         Đoạn đi cao dài 17,1km:
Tuyến vượt đường Nguyễn Hữu Cảnh đi theo rạch Văn Thánh (bờ phía Bắc), đi sát công viên Văn Thánh, vượt đường Điện Biên Phủ, vượt sông Sài Gòn tại khu vực nhà hàng Tân Cảng (cách 40m về phía thượng lưu so với cầu Sài Gòn hiện hữu); sau đó đi tiếp trong hành lang phía Bắc xa lộ Hà Nội vượt sông Rạch Chiếc (về phía thượng lưu so với cầu Rạch Chiếc hiện hữu); tiếp tục đi theo hành lang xe điện nằm trong hành lang phía Bắc thuộc lộ giới xa lộ Hà Nội (xa lộ Hà Nội sẽ được giải tỏa theo đúng lộ giới quy hoạch).  Đến khoảng Km 18+535 tuyến vượt sang phía Nam xa lộ Hà Nội để vào Ga số 14 (ga Bến xe Suối Tiên – Km 18+905), sau đó tuyến sẽ rẽ phải vào Depot Long Bình, đoạn này có 11 ga trên cao.

Mero là tàu điện chạy trong đô thị có sức vận chuyển khối lượng lớn hơn so với xe điện mặt đất (Tramway) hay xe điện chạy một bánh (Monorail).  Cũng có một số nước dùng thuật ngữ tàu điện ngầm (Subway).  Hệ thống Metro Thành phố Hồ Chí Minh bao gồm đi ngầm, đi trên cao.  Metro là loại tàu điện (giống loại tàu lửa đang chạy của chúng ta) nhưng chạy bằng điện (không sử dụng đầu kéo Diesel như tàu lửa).  Tàu gồm toa có động cơ xen lẫn toa không động cơ chạy bằng điện.  Tùy theo lượng hành khách đi lại vào giờ cao điểm mà tàu có từ 3 đến 6 toa và chạy giãn cách khoảng 3 đến 10 phút.  Vận tốc hành trình của Metro là 40km/giờ (ví dụ đoạn Bến Thành – Suối Tiên dài 19.7km thì đi mất khoảng 30 phút)

hoixaydunghcm.vn

 Về trang trước      Về đầu trang      Bản để in         Gửi cho bạn bè  
Các nội dung đã đăng:
Campuchia khai trương đoạn đường cao tốc chạy qua Việt Nam (19/08/11)
Sắp thông xe hầm vượt sông hiện đại nhất Đông Nam Á (28/07/11)
Cầu dây võng hiện đại nhất Việt Nam nứt chằng chịt (19/07/11)
Cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn sẽ mang hình chữ S (15/07/11)
Xây cầu đi bộ nối quận 1 với Thủ Thiêm (06/07/11)
Ổ gà, lún nứt trên đường nối cao tốc TP HCM - Trung Lương (16/06/11)
Cầu vượt bộ hành đường Võ Văn Kiệt bị lún, nứt (10/06/11)
Bắt đầu sửa chữa cầu Sài Gòn (12/05/11)
Cây cầu cửa ngõ TP Nha Trang nghiêng 18 cm (09/05/11)
Sập nhịp cầu sắp hoàn thành, 3 người bị thương (07/04/11)

Hội Khoa học Kỹ thuật Cầu Đường Việt Nam
Công ty Cổ phần Tư vấn Thiết kế Cảng - Kỹ thuật Biển
Trung tâm Tư vấn Khoa học và Công nghệ Cầu Đường Cảng
Dành cho quảng cáo - Bên phải


Trang chủ | Giới thiệu | Dịch vụ | Thư viện | Diễn đàn | Font Unicode | Liên hệ
© 2006-2014 Trung tâm Tư vấn Khoa học & Công nghệ Cầu Đường Cảng Tp. Hồ Chí Minh (BROPOCE)
Giấy phép số 96/GP-ICP-STTTT cấp ngày 26/11/2012