CauDuongCang Hội Cầu Đường Cảng Tp.Hồ Chí Minh
Trang chủ Giới thiệu Dịch vụ Tin tức Công nghệ Thư viện Diễn đàn Liên hệ

Thành viên:
Username:
Password:
  
Đăng nhập | Đăng ký


Dành cho quảng cáo - Bên trái

Công nghệChủ Nhật, 21/09/14 07:01:39 (GMT+7) 

Sân ga chuyển động theo tàu hỏa
13/12/2011 15:15 (GMT+7)

Ông Paul Priestman,người Anh, giám đốc nhóm thiết kế Priestmangoode đưa ra giải pháp độc đáo “Sân ga chuyển động” cho việc rút ngắn thời gian chạy tàu thay đổi động cơ hay đường ray.

Kế hoạch của ông là hành khách sẽ được phục vụ bởi một băng chuyền xe điện và tàu tốc độ cao – một hệ thống sẽ đưa hành khách từ nhà họ tới điểm đến mà không phải dùng xe buýt, xe hơi hay taxi.

 

Theo đó, sẽ có một mạng lưới xe điện rộng khắp thành phố chạy trong một vòng lặp và kết nối với một hệ thống đường sắt tốc độ cao. 

Hành khách sẽ không phải xuống xe điện ở một nhà ga và đợi chuyến tàu cao tốc tiếp theo mà chiếc xe điện sẽ áp sát một tàu cao tốc đang chạy, để hành khách chuyển từ xe điện sang tàu cao tốc mà cả hai không cần dừng lại.

“Xe điện tăng tốc trong khi tàu cao tốc chạy chậm lại và chúng kết nối với nhau ở tốc độ cao. Chúng sẽ kết nối với nhau bằng khoảng thời gian mà nó sẽ dừng lại ở một nhà ga” – ông Priestman giải thích.

Có những cửa ra vào lớn và rộng. Tất cả đều ở cùng một kích cỡ để bạn có thể dễ dàng đi lại giữa 2 phương tiện một cách an toàn, không phải vội vã. Sau đó, khi mọi người đã di chuyển xong, cửa đóng lại, xe lửa tách ra. Xe điện sau đó chạy về thành phố hoặc thị trấn đón thêm khách đồng thời trả khách.

 

Thay vì sử dụng vé giấy để đi qua một rào cản thì hành khách sẽ sử dụng một hệ thống nhận dạng tần số radio RFID để di chuyển từ xe điện sang xe lửa. Những hệ thống tương tự cho phép hành khách quét thẻ thông minh trả trước đã được sử dụng ở nhiều hệ thống giao thông công cộng.

Tuy Priestman thừa nhận rằng phải mất một thời gian trước khi ý tưởng của ông có thể thực hiện được, nhưng ông cho rằng đã đến lúc phải suy nghĩ lại về cách mà chúng ta di chuyển.

“Ý tưởng này là một suy nghĩ cho tương lai xa nhưng thật hay nếu chúng ta đánh giá lại và suy nghĩ lại toàn bộ quá trình” – ông chia sẻ.

www.giaothongvantai.com

 Về trang trước      Về đầu trang      Bản để in         Gửi cho bạn bè  
Các nội dung đã đăng:
Cần đưa hỗn hợp nhựa đúc vào xây dựng cầu đường (07/12/11)
Việt Nam sẽ có hệ thống cảnh báo sớm về trượt đất (01/12/11)
Hiệu quả công nghệ GPRS và GIS trong chiếu sáng công cộng (25/11/11)
Công nghệ Carboncor Asphalt: Giải pháp mới cho những con đường (23/11/11)
Bàn về lớp phủ kết cấu mặt đường cấp cao (16/11/11)
Công nghệ tái sinh mặt đường (30/09/11)
Công nghệ quan trắc cầu dây văng dầm bê tông nhịp lớn (26/09/11)
Lưới thép cường độ cao: Công nghệ mới bảo vệ ổn định mái dốc, sườn đồi (06/09/11)
CARBONCOR ASPHALT- vật liệu rải đường mới (29/08/11)
Thành phố nổi trên đại dương (24/08/11)

Hội Khoa học Kỹ thuật Cầu Đường Việt Nam
Công ty Cổ phần Tư vấn Thiết kế Cảng - Kỹ thuật Biển
Trung tâm Tư vấn Khoa học và Công nghệ Cầu Đường Cảng
Dành cho quảng cáo - Bên phải


Trang chủ | Giới thiệu | Dịch vụ | Thư viện | Diễn đàn | Font Unicode | Liên hệ
© 2006-2014 Trung tâm Tư vấn Khoa học & Công nghệ Cầu Đường Cảng Tp. Hồ Chí Minh (BROPOCE)
Giấy phép số 96/GP-ICP-STTTT cấp ngày 26/11/2012